Nad czym pracują elektronicy w ZF TRW?

Mariusz Baran, elektronik w dziale Systemów Zintegrowanych w Centrum Inżynieryjnym ZF TRW odpowiada za tworzenie hardware’u pod aplikacje samochodowe, które będą potem wykorzystywane w autach klientów firmy. - Dla przykładu, obecnie pracuję nad systemem, który powinien całkowicie samodzielnie sterować samochodem. To konkretne urządzenie pozwala, aby auto utrzymało odpowiednią odległość od pojazdu poprzedzającego lub też zmieniło samoczynnie pas na drodze. W przyszłości, dla kolejnych generacji tego projektu, przewidywane jest rozszerzenie możliwości, aż do przejęcia całkowitej kontroli nad pojazdem. Jest to część systemów, które nazywają się Driver Assistance Systems, Semi oraz Autonomous Driving[i] – opowiada inżynier ZF TRW. Mariusz Baran podkreśla, że w jego pracy niezbędna jest całościowa wiedza dotycząca elektroniki, zarówno jeśli chodzi o zasilanie, elektronikę analogową czy cyfrową. Dużo uwagi poświęca jednak systemom wbudowanym i cyfrówce. [i]- Ostatnio głównie skupiamy się na elektronice cyfrowej, ponieważ wprowadzamy procesory wielordzeniowe z szybkimi interfejsami, pamięci DDR3, które są taktowane z częstotliwością nawet ponad jednego GHz. Takie technologie są obecnie na topie – mówi Mariusz Baran. Dział Systemów Zintegrowanych jest stosunkowo nowy w ZF TRW – istnieje od trzech lat. Zespół startował z pracami nad jednym projektem, obecnie inżynierowie realizują ich siedem. ZF TRW jest producentem i dystrybutorem aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa, obsługującym wszystkich największych producentów pojazdów na całym świecie. Firma posiada ponad dwadzieścia ośrodków technicznych zajmujących się badaniami i rozwojem. TRW w Polsce posiada zakłady w Gliwicach, Bielsku-Białej, Czechowicach-Dziedzicach, Częstochowie oraz Pruszkowie. Źródło: ZF TRW